宾利在未来将闪电般地推出5款新车型，打头阵的将是全新SUV。宾利高层认为，SUV车型将有力促进宾利的总体销量。根据计划，宾利将在2016年开始销售这款售价为16万英镑的全新SUV，而为了满足欧美市场的需求，这款SUV将很有可能采用与欧陆车型相仿的外形设计
宾利正在着手为它的全新 SUV设计美艳而又优雅的外观——宾利打算通过宏伟的产品扩张计划使公司年销量在2018年达到创纪录的15000辆，而这辆SUV正是这场战役的开路先锋。
宾利全新SUV
预计售价在16万英镑的SUV是宾利实现宏伟成长目标的关键，计划在2016年上市。
内部代号为BY700的SUV项目有一个关键环节，就是在新任设计总监指导下的造型再设计。我们了解到EXP 9 F概念车各部分的基本比例——包括近2米的车宽等处都不会有变化，但那些显出威严气势的细节处理和方正锐利的总体轮廓会有所弱化，主要原因是欧洲和市 场的消费者反应难以接受这种风格。
相对于宾利的这两个传统市场，俄罗斯与中国的消费者显然对概念车的设计表示了更热情的欢迎态度。考虑到这些因素，EXP 9 F将从受幕尚启发的外观转向欧陆家族的整体格调，也就是说会更多在“优雅”二字上下功夫。
除了车身表皮，EXP 9 F应该与奥迪Q7是一对孪生兄弟，但宾利也许会采用不同的轴距。动力系统将包括W12和V8汽油发动机，还有新设计的油电混动系统。有一款柴油机也正处于评估阶段，但据本刊分析，它得到批准的可能性不是很大，因为这款车在欧洲的销量毕竟有限，大概不足以抵消匹配研发的成本。
宾利尚未决定发布新车时是否给它配上全新的W12，目前宾利正与奥迪合作进行着这台发动机的研发工作。新发动机也许赶不上新车发布，那么宾利就会给新车用上现有的W12的改进型，把全新发动机留到2018年届时年度小改款的时候。
宾利希望到2018年时品牌总销量达到15000辆，而这款SUV将在实现这一宏愿的过程中起到关键的作用。根据目前的市场预测，单是这款车就将贡献出4000辆的新增销量。
欧陆GT3赛车及公路车型
宾利目前还在全力以赴地进行着客户定制赛车及其衍生的公路车型的后期完善工作。有消息指出，欧陆GT3的公路版本将采用全碳纤维车身，很快就能终定型，发布时间已确定在2015年第三季度。据说宾利将在今年底或明年初同时公布赛车版与公路版的官方消息。作为一款可能是天价的公路车型，GT3将使欧陆第二代平稳过渡到第三代，就像2009年的超跑在代欧陆退市时发挥的作用一样。
新款欧陆
由于GT3将成为目前这代欧陆车型的谢幕之作，宾利当下正处在将于2018年亮相的新一代欧陆的项目审定阶段。施莱柏说：“我们眼下正在调查客户需求，也在研究针对中长期规划较好的技术基础。”
今年年底之前将确定下新欧陆的方向，之后要确定工程技术与造型上的问题，再之后会是一个为期三年的生产工程周期。施菜柏介绍说，公司正在评估用于欧陆的两个技术方向，一个是坊间传说的与下一代保时捷 Panamer相关联的方案，另一个是与奥迪共享其MLB纵置动力系统平台方案。
宾利强调说他们将坚持早已为欧陆设定并已取得成功的定位。即稳健的行驶姿态、轻松可及的性能、经得起时间考验的造型以及奢华的驾驶舱。他们特别说明，欧陆的富豪车主们对它长途全天候旅行的能力给予了高度评价，这些人往往还拥有其他身手更敏捷的跑车。
施莱柏说：“全轮驱动系统是我们的客户想要的东西。他们需要能真正每天使用的汽车，他们不想要赛车。”造型风格在设计师的引导下有所进化。新一代欧陆将是他从项目初始就发挥影响力的款车。
全新幕尚
宾利的旗舰将在2019或 2020年换代。关键消息是幕尚目前一年800～1000辆的销量已经是能够盈利的水平，这就让宾利可以投资开发一个专属平台而无需与大众集团的其他品牌共享基础结构。宾利已经在克鲁郡搭建了一条全新的车身组装流水线供目前这代幕尚使用，流水线上的大部分总做是手工装配。经过升级它就能生产新幕尚了。新版本的6.75升V8发动机也已提前实现欧6排放目标。这台发动机仍是幕尚的主要卖点之一。
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