皮卡 ，男人都想要
作为都市人，你大的悲哀就是被水泥围城囚禁住了梦想——皮卡来帮你越狱。
无论物理上还是精神上，皮卡都是一种脱困利器。这种强悍、给力、无可阻挡的机器特立独行地行驶在城市边缘，与“六至十八时禁止驶入”之类的不公规则势不两立!
见证豪华进程
曾经一提起皮卡，我们的脑袋里总会条件反射地蹦出两个字：“简陋。”虽然那个时候皮卡的车主总会尽可能全面地给自己的破卡车进行武装。泡沫塑料的座椅、摇把式的车窗玻璃，条件好一些的还得装个短波收音机。不过由于隔音效果欠佳，大多数时候即使放到大音量，喇叭里清晰的声音依然是宇宙背景杂波。时至今日，皮突然进化到豪华配置时代。SUV原本就是在皮卡底盘基础上发展出来的两厢车——随着SUV的日渐豪华，皮卡的豪华趋势不可避免。如今皮卡不只是增加了分区空调，车厢静音性也直线提升，拖挂在皮卡后面的拖车也换成了双引擎三层平台的豪华游艇。
应对艰难路况
如果仅仅让驾驶舱变得“更软”，皮卡依然不是真正的皮卡。皮卡天生就应当是福特F-150的那个样子，在颠簸不堪的路面上“逞能”，在车尾扬起 一溜烟尘。即使我们在标准化的城市生活中没有机会用皮卡去拉那些大牲口，皮卡依然是的周末大冒险必不可少的交通工具。标配四轮驱动系统，换上拥有粗大 子午线的泥地轮胎，真正的皮卡总可以一往无前，带着你到达人迹罕至的目的地，无论你要穿越的是一片没有铺装路面的林地，还是积雪深达半米的边疆。皮卡就是要在这种艰难的条件下助你一臂之力。
铁皮安全
《变形金刚》里体量仅次于“擎天柱”的就是铁皮——真正的现代意义上的皮卡。道路行驶中，汽车的总体安全性只取决于下述三个方面：主动安全、被 动安全、驾驶者的经验与技术。只从物质的角度考虑，假如一场事故不可避免，你希望正在驾驶的是哪款汽车?是一辆紧凑型家用轿车，还是一台防撞梁、拖挂钩、 涉水喉、探照灯一应俱全的全尺寸皮卡?假如不是脑袋已经被撞晕，任何人都会给出正确的答案。皮卡自重大、驾驶座椅位置高、视野开阔，并且原本就是被设计用 来“闯山”的。与大众甲壳虫这样的汽车发生的剐蹭就如同在皮肤上用指甲划出的那条白痕，抹一抹就没事了。
福特F-150
它高大威猛，车长近六米，宽2.2米，高近两米。它科技含量高，行车电脑、大尺寸中控幕、多功能辅助开关特给皮卡提气。它还很自我，庞大的车身在野外可以压着道路中心线行驶，在城市密集的车流中便难免有遭受排挤的感觉。狂野、粗犷，但在技术含量上一点也不“Out”，无所不能而又吃苦耐劳，脏活累活都能干，享受生活也同样一马当先。福特F-150就是皮卡所承载的精神内核的具体体现。
宝马M3皮卡版
宝马M3皮卡版实际上是宝马 M3的第四种改装车型。在皮卡改装版之前，宝马M3其实已经拥有两厢、三厢和敞篷三种改装车型。但那还是太常规了，宝马M3皮卡车型的问世毕竟石破天惊。 对于以高性能和运动性著称的宝马M3来说，皮卡车型的研发是在一种严格保密的条件下进行的，因为皮卡车型的横空出世，是对宝马M3形象的颠覆。不过有 一点毫无疑问——宝马M3皮卡会成为这个上运动、较高速的皮卡，这还可以让皮卡式的老男人与运动型的小青年之间不再有什么隔阂。宝马M3皮卡动力输 出420马力，同时还可以在货舱中装上450公斤的货物，虽然我们到现在还没想清楚应当在货舱里装上什么样的货物才能配上宝马M3的速度。
JEEP
也不知为什么，高调的Jeep变成皮卡，就显得低调起来。
作为一款硬派越野车，Jeep有些高调过头了——在路况不好的条件下无往不利，可一旦在铺装路面高速行驶就相当吃力。所以在城市道路上看到Jeep——尤其是牧马人，都会让人感觉有些唐突。但这不是牧马人，而是角斗士。据说Jeep角斗士将会在2015年重新上市，目前 Jeep内部正在讨论一个问题：皮卡到底是采用双门还是四门设计。但在上市之前，我们希望给出自己的建议：Jeep角斗士的货舱料斗与牧马人的前部设计相结合，看上去格外顺眼，这符合美学设计中的黄金分割比例。基于菲亚特平台的Jeep皮卡车型?还是算了吧，那成何体统?
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